11月26日，目前国内第一，世界第三大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥南京新生圩长江大桥（仙新路过江通道）正式通车。新生圩长江大桥是国务院批复的《南京市城市总体规划》中明确的重点过江通道，是南京城市发展的一项重大工程。

一、1760米主跨 改写长江过江史

大桥由跨江主桥、乌龙山隧道，南北引桥、南北锚碇等组成全长13.17公里，主桥跨径1760米，为单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，采用“先塔后梁”的施工方案一跨过江，是目前国内第一，世界第三大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。大桥主塔高263.8米，相当于88层楼高，是目前南京地区桥梁塔高之最，设有上下两道横梁，上横梁采用外包“N”字型钢结构，取自南京简称“宁”的拼音首字母。

二、法尔胜如何“牵”起长江之虹？

江苏法尔胜缆索有限公司承接了全桥主缆、吊索、主缆缠丝、主缆检修道的生产及运输。大桥共设两根主缆，每根主缆由169根索股构成，每根索股由127根直径为5.4毫米的锌铝合金高强钢丝组成，单根索股长约3108米，重约71吨，全桥主缆重约2.5万吨，主缆公称抗拉强度为2100兆帕，全桥主缆钢丝总长度可绕地球3圈半。吊索钢丝采用Φ5.0mm镀锌铝合金高强钢丝，钢丝标准抗拉强度不小于1770MPa。

新生圩长江大桥是南京极少数可通行危化品车辆的桥梁。针对火灾对桥梁的灾难性威胁，公司受业主委托，联合南京工业大学、中铁大桥勘测设计院集团有限公司等单位开展了专题科研，通过系统研究和试验验证，创新构建了悬索桥火灾定量分析模型及火灾场景，系统探明高温下材料性能演变规律、结构临界温度及破坏模式，精准设定抗火防护目标并优化耐火设计参数，成功研发出高性能复合主缆抗火材料及配套工艺，构建了钢构件防火防腐一体化防护体系，并成功在本项目主缆和节点中进行了应用，得到了业主的充分认可。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，在新生圩长江大桥项目建设历程中，法尔胜缆索团队通过自身过硬的技术研发、坚韧不拔的意志力和强烈责任心，攻坚克难，砥砺前行。“江苏省五一劳动奖状”、“百年品质工程荣誉证书”、优秀个人荣誉证书等，是法尔胜缆索交出的优异成绩单。

三、法尔胜如何严控品质为大桥“体检”？

法尔胜检测负责北锚碇、南北引桥、接线的钢梁、钢护栏等钢构件的第三方无损探伤检测和涂装检测，以及所用钢材、涂装材料、焊接材料、高强螺栓、螺杆等材料的第三方质量检测；根据发包人要求对工程重点部位或施工设备进行抽检；协助发包人完成对自检单位的管理工作和相关附属工作及检测报告的提供等。

北锚碇为重力式锚碇，基础为沉井结构形式，其平面尺寸为70米×50米，沉井高度达50米，其规模和高度在同类项目中位居世界前列。由于沉井结构体积大、工程作业量大，加之所处区域地质条件复杂，施工技术要求高。法尔胜检测团队在公司各级领导的大力支持下，公平公正、严谨务实开展现场试验检测工作，确保北锚碇钢壳沉井质量满足设计和规范要求。

法尔胜检测公司是国内专业的桥梁钢结构第三方检测单位，在技术研发、检测能力、检测设备、公司资质、信誉保证等方面具有很强的实力。自2021年5月签订合同，于2025年11月完成第三方检测工作。在合同履约期间，该公司项目成员本着客观公正、严肃认真的职业操守，认真、规范的履行其工作职责，工程质量符合相关规范要求，代表我们业主方较好的执行了第三方钢结构检测任务，对其工作态度和工作质量给予肯定。

南京新生圩长江大桥是连接江北新区、经开区与主城区的重要纽带，对推动“拥江发展”“宁镇扬一体化”等战略具有关键作用，也是贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略的具体举措。而新生圩长江大桥所支撑的南京仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。建成后，从南京主城到江北新区的通行时间将由1小时缩短至10分钟以内，对于提升南京长江干线过江能力、完善区域路网体系具有重要意义。

新生圩长江大桥的建成通车，是中国基建实力的又一辉煌见证。法尔胜缆索与检测公司以“硬核”产品与“精益”服务，分别承担起大桥的“核心制造”与“健康检测”重任，双翼齐飞，彰显了法尔胜在桥梁建造领域从核心材料到专业服务的全产业链强大实力。这座大桥不仅是连接地理空间的纽带，更标志着法尔胜在服务国家重大战略、助力区域经济高质量发展的道路上迈出的坚实步伐。